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长沙磁浮快线两年全面安全运营自主磁浮迈向“多点开花”

2018-07-04来源:长沙房产网长沙磁浮快线两年全面安全运营自主磁浮迈向“多点开花”

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  新华社长沙7月3日电(记者阳建)记者近日从湖南磁浮公司获悉,中断2018年5月5日,长沙磁浮快线运营两年来实现周全安详运营,累计开行列车89450列次,总运营里程168.37万公里,列车正点率99.85%;累计发送游客559.48万人次。个中,法定节沐日期间客流量日均超过1万人次。

  长沙磁浮快线全长18.55公里,是目前世界上最长的中低速磁浮线,打算最高时速为100公里。因为没有轮轨摩擦,磁浮列车运行时的噪音显着小于高铁、地铁,投资建设成本也更低。过去两年来,运营时间延伸、行车隔绝缩短,这条中国自主磁浮线在安详有序的运行中一直积聚贸易运营经验。

  跟着商业运营,我国自立磁浮工程及科研技术的咸与惟新也在不绝推进。据湖南磁浮公司董事长周晓明介绍,两年来该公司建设和完善了中低速磁浮列车的体系打算、制造、实行和联调联试等一系列圭臬体系,弥补了海内空白,并得到专利230余项。同时,对磁浮线路、车身轻量化、主动驾驶升级、测速定位精度提拔等90余项妙技指标提出了改进提议,并已在后续车辆上完成了大量优化企图。

  值得提出的是,试运营两年的长沙磁浮快线,已对我国磁浮交通起到了极大的树范引领感化,呈现出“多点着花、多面延伸、多样吐故纳新”的发展势头。

  在研发制造层面,今年6月,中车株洲电力机车有限公司研制出时速160公里的中国2.0版商用磁浮列车,时速200公里磁浮列车也在研制傍边。

  在扶植运营层面,2017岁终,北京首条中低速磁浮线路S1线开通试运营,广东首条中低速磁浮线——清远磁浮旅行专线开工建设。同时,长沙计划在湘江新区打算磁浮交通圈,湖南株洲市轨道交通1号线被企图为磁浮线。

  借助自身上风,长沙磁浮快线的运营经历还向海外“输出”。好比,湖南磁浮公司承接了吉隆坡捷运轨道学院都会轨道交通车辆外部培训事情。

  中国工程院院士刘友梅显露,我国已把握商用磁浮列车体系集成手段与关键焦点妙技,创设了从手段研发、生产制造、试验验证到商业运营的完全自立常识产权商用磁浮体系。

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责任编辑: 唐斓